Καθυστερήσεις πτήσεων σημειώνονται στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» λόγω χωρητικότητας.
Η AEGEAN ενημέρωσε σήμερα το επιβατικό κοινό ότι από το πρωί της Πέμπτης 25 Σεπτεμβρίου, η παρεχόμενη χωρητικότητα των αφίξεων από τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας έχει περιοριστεί κατά περίπου 25% στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος».
Ως αποτέλεσμα, καταγράφονται καθυστερήσεις πτήσεων περίπου 30–40 λεπτών κατά τις πρωινές ώρες, οι οποίες αυξάνονται σταδιακά μέσα στη μέρα, εξαιτίας της συσσωρευτικής επίδρασης των κύκλων αναχωρήσεων και επιστροφών των αεροσκαφών από και προς το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Η εταιρεία ζητά συγγνώμη και τονίζει ότι καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις επιπτώσεις για τους επιβάτες της.
Η διοίκηση του αεροδρομίου έχει ήδη ξεκινήσει το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα (50MAP Master Plan), το οποίο προβλέπει σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας, με στόχο την εξυπηρέτηση έως και 50 εκατομμυρίων επιβατών έως το 2046.
Με μια επιβατική κίνηση για το σύνολο του έτους φέτος στα 33,8 εκατ. από τα 31,9 εκατ. του 2024 αναμένεται να κλείσει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, με τη χειμερινή περίοδο να κινείται θετικά και να καταγράψει επίσης αύξηση κοντά στο 5%, ενώ και το πρόγραμμα επέκτασης έχει ήδη μπει στις ράγες.
Αντίστοιχα, με αύξηση κοντά στο 2,5%- 3%, πάνω από τα 36,5 εκατομμύρια επιβάτες, αναμένεται να κινηθούν φέτος τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece, η οποία από την πλευρά της συνεχίζει σταθερά τις επενδύσεις.
Τα στοιχεία ανέφεραν από το βήμα του συνεδρίου Υποδομών Μεταφορών ITC 2025 ο κ. ο Αλέξανδρος Αραβανής, Γενικός Διευθυντής Επιχειρησιακών Λειτουργιών Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και ο κ. Γιώργος Βαρσάμης, επικεφαλής του πρώτου cluster αεροδρομίων της Fraport Greece
«Με βάση το σχεδιασμό για την επέκταση του αεροδρομίου και την ενίσχυση της χωρητικότητας στα 40 εκατ. επιβάτες στον ΔΑΑ, οι εργασίες προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως το 2032, όμως το μεγαλύτερο μέρος των παραδοτέων θα είναι έως το 2029 ή το αργότερο μέχρι τις αρχές του 2030. Θα βελτιώσουμε υπηρεσίες και χώρους, αναβαθμίζοντας την ταξιδιωτική εμπειρία του επιβάτη», ανέφερε ο κ. Αραβανής.
«Eνα τρίπτυχο που είναι απαραίτητο, όπως θεωρούμε εμείς στο ΔΑΑ και αυτό θα πρέπει να ακολουθεί οριζόντια ο κλάδος, ώστε να εξακολουθεί να πηγαίνει σε ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια, είναι η βιωσιμότητα, η ψηφιοποίηση με καινοτομία και η προσαρμοστικότητα στις εξελίξεις. Ο επιβάτης έχει κριτήρια ποιοτικά, θέλει να ταξιδέψει γρήγορα και με ασφάλεια και αυτοί θα πρέπει να είναι και οι τρείς βασικοί στόχοι από πλευράς όλων των εμπλεκομένων στην αλυσίδα. Θα πρέπει να αποκατασταθούν τα προβλήματα στην εναέρια κυκλοφορία, ώστε να δοθεί μεγάλη ανακούφιση στους χρήστες, αεροπορικές, αεροδρόμια και τελικά στους επιβάτες».
Όσον αφορά στην ανάπτυξη του «Ελευθέριος Βενιζέλος», το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας κινείται μέχρι στιγμής στο +7% έναντι του 2024 και και στο +33% έναντι του 2019 και η αύξηση της επιβατικής κίνησης προέρχεται κυρίως από το διεθνές δίκτυο.
Διαβάστε ακόμη
Κτήμα Σπυρόπουλος: Δεύτερο «χτύπημα» με σφυρί για το οινοποιείο στη Μαντίνεια (pics)
Bloomberg: Παζάρι Τραμπ – Ερντογάν στον Λευκό Οίκο για ρωσικό πετρέλαιο και F-35 (tweets)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Leave a Reply